자동차 도포 폐기 관리

자동차 도포 폐기 관리:
자동차 도장 작업장은 공작물을 칠하기 전 처리, 전기 수영과 도장을 해야 한다.페인트 칠에는 유기 가스 (VOCs) 및 오버 페인트 안개가 발생하는 페인트, 유평 및 건조가 포함됩니다.
1) 도장실 배기가스
도포 작업 환경을 유지하기 위해 노동안전보건법 규정에 따라 도포 작업 시 도포 실내는 연속적으로 환풍해야 하며, 환풍 속도는 (0.25~1)m/s의 범위 내에서 통제해야 한다.도색실 환풍 배기 폐기의 주요 구성은 도색을 칠하여 휘발하는 유기용제이며, 그 주요 성분은 방향탄화수소 (트리벤젠 및 비메탄총탄화수소류), 알코올에테르류, 에스테르류 유기용제이며, 도색실의 배풍량이 매우 크기 때문에 배출되는 유기폐기의 총 농도는 매우 낮으며, 보통 100mg/m3 정도이다.또한 도장실의 배기에는 항상 소량의 완전히 처리되지 않은 페인트 안개가 함유되어 있는데, 특히 건식 페인트 안개는 도장실을 포집하여 배기중에 페인트 안개가 비교적 많아 배기가스 처리의 장애가 될 수 있으므로 배기가스 처리 전에 반드시 미리 처리해야 한다.
2) 건조실 배기가스
페인트는 도포 후 건조하기 전에 유평 건조를 해야 한다. 습칠막은 건조 과정에서 유기용제가 휘발한다. 건조실 내 유기용제가 모여 폭발사고가 발생하는 것을 방지하기 위해 건조실은 연속적으로 환풍해야 한다. 환풍속도는 일반적으로 0.2m/s 정도로 통제한다. 배풍폐기의 성분은 도색실 배풍폐기의 성분과 비슷하지만 페인트 안개가 포함되지 않고 유기농과 혼합하여 배출할 수 있다.또 조정실, 페인트 오수 순환탕에서도 비슷한 유기 배기가스를 배출해야 한다.

3) 배기가스 건조

배기가스를 말리는 성분은 비교적 복잡하며 유기용제, 부분가소제 또는 수지단체 등 휘발성분을 포함하는외에 열분해생성물, 반응생성물도 포함한다.전기 수영 바탕 페인트와 용제형 페인트 건조는 모두 배기가스가 배출되지만, 그 성분과 농도의 차이가 비교적 크다.
분석을 통해 알 수 있듯이, 분칠실, 건조실, 조칠실, 면칠오수처리실에서 온 폐기는 저농도, 대유량 상온 폐기이며, 오염물의 주요 구성은 방향탄화수소, 알코올에테르류, 에스테르류 유기용제이다."대기오염종합배출기준" 에 비추어 볼 때 이런 페기의 농도는 일반적으로 배출제한치내에 있으며 기준중의 배출속도요구에 대응하기 위해 다수 자동차공장은 고공배출방법을 취하고있다.이런 방법은 비록 현재의 배출기준을 만족시킬수 있지만 페기는 실질적으로 처리되지 않고 희석배출되며 대형차체도장선이 매년 배출하는 기체오염물의 총량은 수백톤에 달할수 있어 대기에 조성한 위해가 매우 엄중하다.