브리스톨 H2BG124DBE/10 피비스토 압축기

브리스톨 피스톤 압축기 성능 소개:

1, 배기 온도 초과 불가125℃ (거리 압축기150㎜-200㎜의 배기관부)이지만 배기압력에 대응하는 포화온도보다 높아야 한다28℃。

2, 케이스 하단의 중심은 보온과 단열 시 온도를 초과해서는 안 된다107.2℃ 이지만 적어도 흡기압력에 대응하는 포화온도보다 높다28℃。

3, 모터 코일 온도는 저항법으로 측정하며, 측정된 온도는 초과할 수 없다129.4℃。

4, 흡기 온도는 야외 환경 온도가 높은 상황에서 과열도가 작지 않다2.8℃

5, zui 낮은 환경 온도는 적어도-29℃ 이상, 그렇지 않으면 압축기를 손상시킬 수 있다.

6, zui 큰 부팅 주파수는 매시간"6 켜기 6 정지"이다.

브리스톨 유닛 본체 설계 - 브리스톨 압축기의 압축 온도에 영향을 주는 요소가 매우 많은데, 브리스톨 압축 유닛은 주로 로터 간격 설계, 내용 적비가 있다（배기구 설계）, 회전 속도 설계 등 따라서 이러한 요소를 종합적으로 고려하여 온도를 제어하는 목적을 달성해야 한다.우선 반드시 완비된 브리스톨 압축기의 열역학 모델을 구축하여 주어진 간격, 배기 구멍 모양, 회전 속도 등 조건에서 배기 온도, 용적 유량, 지시 출력 등 비교적 정확한 압축기의 거시적 성능을 얻어야 하며, 그 다음으로 현재 사용되고 있는 국외에 대해압축기조사 연구를 진행하여 그 실제 간극과 배기 구멍의 형상과 작업 상황 조건을 이해하고, 한편으로는 설계 참고로 삼으며, 다른 한편으로는 이론 모델의 정확성을 검증한다.가동 중의 수력 변형과 수열 팽창, 불가피한 제조와 설치 오차, 그리고 압축기가 치형을 맞물리는 마모 등의 요소로 인해 반드시 회전자 사이에 일정한 치면 간격, 즉 이른바 냉태 간격을 남겨야 한다.브리스톨 압축기는 로터 사이와 로터와 실린더 사이의 간격을 줄여 기체의 누출을 막을 수밖에 없기 때문에, 기체 본체의 간격이 너무 크면 고압 매체의“회설”, 용적 효율을 낮추어 배기 온도를 높이고, 간격이 너무 작으면 로터 마찰 사고가 발생하기 쉽기 때문에 간격의 설계가 매우 중요하다.스크루 로터 모양의 복잡성 때문에 로터 변형의 직접적인 측정을 실현하기 어렵기 때문에 zui의 적당한 냉태 간극을 설계하기 위해 우리는 로터의 힘, 열 변형에 대한 분석과 계산을 통해 공사 실제에 응용된브리스톨 압축기의 배합 간격은 계산 결과와 조사 연구 측정 결과를 비교 분석하는 방법으로 부틸렌 압축기의 냉태 간격을 설계한다.