전자동 저속 회전식 압편기

P-19형전자동 저속 회전식 압편기

고속 회전식 압편기는 단일 프레스기의 한쪽 가압으로 압력 분포가 고르지 않은 단점을 개선하여 만든 압편기로서 현재 생산에서 비교적 광범위하게 응용되고 있는 압편기이다.이런 회전식 압편기는 재료를 첨가하는 방식이 합리적이고 편중의 차이가 비교적 작으며 효율이 높고 소음이 낮다.상하충과 동시에 균일하게 가압하기 때문에 약물 입자 중의 공기가 모형 구멍에서 빠져나갈 수 있는 충분한 시간을 가지게 하여 정제의 밀도 균일성을 높이고 균열 현상을 감소시켰다.

P-19 회전식 압편기：

2.저속 회전식 압편기구조 피쳐:

1、주요 작업 과정은 다음과 같이 나뉜다.⑨ 압편;3) 영화 제작.세 가지 절차가 연속적으로 진행되고, 충전과 압편은 조절 제어 기구가 있으며, 표판 설명이 첨부되어 있어 조작이 간단하다.

2、본 기계는 흐름 울타리식 재료 첨가 기구를 채택하여 재료를 균일하게 모형 구멍에 가득 채우고 편중의 차이를 줄일 수 있다.

3. 받침대의 측면에는 흡분함이 설치되어 있는데, 그 중에는 송풍기, 저분실, 여과실이 있는데, 기계가 고속으로 운행하는 중에 비분과 중형이 떨어지는 가루가 발생하여 흡분구를 통해 제거하여 접착이 막히지 않고 운행이 평온하고 정상적으로 유지된다.

4. 전동기는 받침대에 장착하고 삼각벨트로 웜전동회전판을 드래그하고 전동기축에 무급변속벨트바퀴를 설치하여 전동기의 이동을 통해 임의로 속도를 조절할수 있으며 안전하고 믿음직하며 소음이 없다.

5、이 기계의 상반부는 압편 구조이다: 그것의 구성은 주로 상충, 중모, 하충 세 부분을 하나로 연결하고, 주위 19부 프레스는 회전판의 가장자리 위, 상하 프레스의 꼬리 부분을 고정된 곡선 레일에 균일하게 배열하고, 회전판이 회전운동을 할 때 상하충은 곡선 레일에 따라 승강운동을 하여 압편의 목적을 달성한다.

3. 구조설명

1. 상압 바퀴틀 장치의 덮개는 전체 주물이고, 슬롯 안에 압륜을 장착하고, 그것은 크랭크축에 씌워져 있으며, 축 바깥쪽에 기계대가 나선형 스프링을 연결하고, 압륜면에 압력이 너무 클 때, 크랭크축의 편심 모멘트 작용으로 스프링을 압축하고, 상하압 바퀴 사이의 거리를 증대시키고, 압력을 낮추며, 보호부품과 프레스의 안전한 사용, 압력의 조절, 회전 꽃 모양의 손잡이 스프링의 길이를 충분히 바꾸어야 한다.

2. 원료 공급기 장치

원통 원추 바닥형 재료 파이프와 월형 회류 울타리식의 재료 첨가기는 재료를 공급하기 위해 휠에 압편을 준다.원료 공급기의 장치는 그 평면이 부딪힌 면의 끝을 디스크로 돌릴 때까지 교정해야 하며, 일반적으로 0.03-0.1밀리미터의 틈을 남겨 두어야 하며, 틈은 기둥 장치에 의해 조절할 수 있다.분량 조정 방법, 재료 받침대의 꼭대기에 롤러 나사가 있는데, 재료 받침대의 높이를 조절하고 분자의 유량을 통제하기 위해, 그 높이는 입자의 크기와 충전량에 근거해야 하며, 울타리식 재료 첨가기 내의 분자의 축적량이 외부로 유출되지 않도록 관찰할 수 있는 것이 합격이다.조정 후에는 측면의 스크롤 나사를 조여야 합니다.

3, 19홀 회전판 장치

회전판은 전체 주물로 주위에 19개의 수직으로 균일하게 배열된 모형구멍이 있으며 구멍내장치는 19개의 펀치모형으로 전체적으로 고정된 립축에 씌워져있으며 작업할 때 달팽이에 의해 전동되며 전반 회전판은 모든 펀치를 안고 시계방향으로 회전한다.

4. 본체, 하도선, 하압륜장치

본체는 일방 상자형이고 장방형 슬롯에 하압륜을 설치한다. 그 평면에는 열처리를 거친 레일이 장착되어 있다. 나사로 단단히 고정되어 있다. 현재 돌진할 때 그 꼬리부분은 레일 슬롯에 박혀 있다. 슬롯의 경사도에 따라 승강 운동을 한다. 레일 끝에는 둥근 구멍이 하나 있다. 둥근 면적으로 덮여 장치가 하압륜을 돌진할 때 사용하고, 하압륜은 본체 슬롯에 박혀 곡축을 통해 회전한다. 힘은 편박을 증가시키고, 아래는 편두를 증가시켜 편제의 두께와 연경을 제어한다.표판의 표기는 0-6에서 정제의 두께에 상응하며, 비스듬한 기어는 자물쇠 작용이 있기 때문에 운행 중에 조절할 수 있지만, 조정 후에는 중간의 꽃 모양의 손잡이를 단단히 당겨야 한다.

5. C형 무급 변속 바퀴 장치

그것은 전동기 축에 설치되어 있으며, 그 내부에는 두 개의 사면의 슬라이스가 있고, 12개의 나선 스프링 양면에 의해 버티어 정압력을 발생시키며, 변속 방법은 전동기를 이동하여 두 바퀴 사이의 거리를 변화시킨다.반면 삼각대는 슬라이스 슬롯 안에서 반경을 상응하게 늘리거나 줄이며 반경의 변화로 인해 속도가 바뀌어 일정한 범위의 무단 변속 요구에 도달한다.

6, 전동축 부착 클러치 장치

전동축은 베어링 브래킷에 수평으로 설치되어 있으며, 중간에 웜이 있고, 앞부분에 시운전 바퀴가 있으며, 뒤쪽은 원추형 원반 클러치이며, 손잡이 제어 스위치와 주차가 있으며, 클러치의 접촉은 나선 스프링의 압력에 의해 전송되며, 만약 기계의 부하가 스프링의 압력을 초과할 때 미끄러짐이 발생하여 기계가 심각한 손상을 입지 않도록 한다.

7, 충전 조절 장치

충전 조절 기구 장치는 주체의 내부에 있다. 주체의 평면에서 달 모양의 충전 레일을 관찰할 수 있다. 그것은 나선의 작용으로 충전량을 조절하기 위해 상승하거나 하강한다. 원반의 표패 각도는 0-45에서 충전량과 같다. 원반을 돌려 조절할 때 오른쪽으로 충전량이 증가하고 왼쪽으로 감소하며 원반 오른쪽에 0-15 표자를 충전량으로 한다. 단위는 밀리미터이다.

P-19형전자동 저속 회전식 압편기