삼상 소라 침강 원심기 수리

삼상 소라 침강 원심기 수리

• 나선을 분해하여 나선보수구역에 배치한후 우선 전반 나선의 파손상황을 자세히 검사하고 마모가 심한 구역을 표시하며 나선을 나선틀에 배치하고 마모구역에 대해 나선내마모층용접작업을 진행하며 용접이 완성된후 기술표준의 요구에 따라 선반가공가공을 진행한다.이상의 작업이 완료되면 나선형 균형 체크를 수행합니다.

삼상 소라 침강 원심기 수리

• 수입 원심 기동 평형 실험: 작업량을 줄이기 위해 동평형 실험은 두 단계로 나뉘며, *회 용접된 나선을 검측하고, 교정을 거쳐 진동 강도를 가능한 한 0에 가깝게 하고, 베어링 온도를 80도 미만으로 상승시키며, 기술 표준에 도달한 후 나선을 전고에 장착한다.나사를 조인 후 부품을 장착한 후 다시 동평형 실험을 진행하며, 매번 실험할 때마다 데이터 기록을 진행하여 진동을 일으키는 부위를 찾아내고, 주차 후 이 부서를 수리하고, 다시 실험하며, 회전수가 원심분리기가 정상적으로 작동할 때 회전수에 도달하면 진동 강도가 5보다 작고, 베어링 온도가 80도보다 작을 때까지 상승한다.
• 수입 원심분리기 차속기 수리: 차속기는 원심분리기의 중요한 부품이다. 차속기 내부 구조가 정교하다. 분해할 때 외부 환경에 대한 요구가 매우 높다. 항온 환경에서 진행해야 한다. 안에 윤활제는 고체 상태도 있고 액체 상태도 있다. 분해할 때 매우 주의해야 한다.차속기가 고장나는 일반적인 원인은 주로 윤활효과가 좋지 않아 초래된것으로서 엄중하면 베어링을 태울수 있다.차속기의 고장은 주로 원심분리기가 운행할 때 소리가 크고 기름이 새는 상황도 나타나는데 이 두가지 상황이 발생했을 때 즉시 정지하여 더욱 나쁜 상황이 나타나지 않도록 방지해야 한다.