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정저우시 항공항구 공항6로 북쪽
1. 막식수랭벽을 채용하여 로강, 분리기 및 재료반환시스템을 교묘하게 일체화하여 구조가 치밀하다.
2. 분리기 구조와 파라미터화 설계는 중대한 기술적 돌파를 이룩하여 보일러 연소 효율과 분리 효율을 효과적으로 향상시켰다.
3. 재료 반환 시스템 재료 반환 도로는 두 개의 막식 수냉벽으로 구성되어 있으며, 비회가 가지고 있는 일부 열에너지는 수냉벽관에 흡수되며, 또한 풍모식 비등류화 상속 재료 반환 장치를 사용하여 재료 반환의 비등류화 상태를 실현한다.
4. 연마 방지 설계는 여러 가지 조치를 채택하여 연탄 적응성이 넓고 소용돌이 유화 연소 기술은 재료가 연소 실내에서 소용돌이 유화 순환 연소를 실현하여 연소 효율을 높인다.또한 고장률도 낮아져 장시간 연속 운행할 수 있다.
5. 제품은 저온 연소 기술을 채용하여 유해 가스 생성을 효과적으로 줄이고, 용광로 내 탈황을 진행할 수 있으며, 국가 환경 보호 에너지 절약 및 배출 감소 정책에 부합한다.
신형 이중 소용돌이 저속 순환 유화상 보일러는 칭화대학 정저우 순환 유화상 보일러 연구소가 칭화대학의 최신 과학 연구 성과를 활용하여 연구 제작에 성공한 차세대 저속 순환 유화상 보일러이다.이 보일러는 기존 기술의 장점을 계승하는 동시에 소용돌이 유화 연소 기술, 소용돌이 바람 분리 구조 설계 및 파라미터화 설계 기술, 재료 반환 기술 방면에서 중대한 과학 기술 돌파를 이룩하여 국가 특허 제품이다.
순환유화상보일러는 일반적으로 연소실, 분리기, 비회순환시스템, 과열기, 대류관속, 석탄절약기, 공기예열기로 구성된다.
순환유화상보일러는 저온강화연소특성을 갖고있는데 그 미연소탄립자는 고온연기(850 ℃~900℃) 연소실 상부에서 분리기로 들어가고, 분리기에서 분리된 비회가 연소실로 돌아와 순환 연소하여 비재의 연소 정도를 크게 높인다.