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듀얼 슬라이스 고속 프레스: 3가지 일반적인 문제 및 해결 지침
날짜:2025-09-05읽기 :0
제약, 식품 및 보건품 업계의 2색 정제 생산에서 코안트 (산둥) 2색 정제 고속 압편기는 효율과 품질을 보장하는 핵심 설비이다.그러나 장기적인 운행 중에 설비는 각종 고장이 발생하기 쉬워 생산 진도에 영향을 준다.이 글은 설비의 고주파 문제에 대하여 원인과 실조 처리 방법을 정리하여 고장을 신속하게 조사하는 데 도움을 준다.
1. 정제 중량 차이 기준치 초과: 재료에서 부품에 이르는 정확한 조사
  문제 표현
생산된 2색편은 단립중량의 파동이 업종이나 기업이 규정한 기준 (통상적으로 오차 ±5% 허용) 을 초과하였고 일부 편제는 재료가 부족하고 재료가 많은 현상이 나타났다.
  일반적인 이유
1. 재료의 유동성이 떨어진다: 2색 재료의 입자의 굵기가 고르지 않고 습도가 기준치를 초과하여 재료를 첨가할 때 충전량이 불안정하다;
2. 회전속도가 일치하지 않는다: 원료공급기의 회전속도와 압편기 주축의 회전속도가 조화롭지 못하고 원료공급속도가 너무 빠르거나 너무 느리다;
3. 펀치 마모: 장기간 사용한 후, 펀치 내공의 마모가 커지고, 재료 충전 공간이 이상합니다.
프로세스 단계
1. 재료 상태 최적화: 재료 습도 측정 (3~5% 로 제어 권장), 경지산 마그네슘 등 조류제 첨가 (첨가량 0.5~1%), 유동성 개선;
2. 회전속도 조절 매개 변수: 점차 원료첨가기의 회전속도를 미세조정하고 매번 조정한후 표본추출하여 10-20개의 중량을 검측하여 중량파동이 오차범위내에 안정될 때까지 한다.
3. 펀치 부품 교체: 펀치 분해, 내공 마모 상황 검사, 설비 규격에 부합하는 새로운 펀치 교체, 교체 후 50-100장 시험 생산 검증 효과.
2. 2색 필름의 계층/결합이 긴밀하지 않다: 재료와 압력의 협동 최적화에 초점을 맞춘다
문제 표현
이중색편 2층의 재료에 뚜렷한 분리틈새가 나타나거나 압력을 받은후 층층이 떨어져 알약의 외관과 복용안전성에 영향을 준다.
일반적인 이유
  1、재료의 경도 차이가 크다: 두 재료의 과립 경도 차이가 2kg (경도계 검사) 을 넘고, 압제 시 수력이 고르지 않아 층을 나눈다;
  2、압력 파라미터가 부당하다: 주압 또는 예압 압력 설정이 너무 낮고, 두 층의 재료가 충분히 압착하여 결합되지 못했다;
  3、가공 프로세스가 불합리합니다. 가공 순서가 어긋나거나 충전 속도가 너무 빨라서 두 겹의 재료가 평평하게 붙지 않습니다.
프로세스 단계
  1、균일 재료 경도: 입자를 만들 때의 접착제 첨가량 (예: 히드록시프로필렌 섬유소) 을 조정하여 두 재료 경도를 모두 3~5kg으로 조절한다;
  2、압력을 점진적으로 상승: 매번 주압력을 0.5-1MPa (단일 압력을 너무 높게 올려 정제의 균열을 초래하지 않음) 높이고 압력을 시험한 후 결합 효과를 관찰한다;
  3、규범적인 재료첨가절차:"먼저 하층재료를 첨가하고 평평하게 충전한후 다시 상층재료를 첨가"하는 순서를 고정하고 충전속도를 원속도의 80% 로 낮추어 두층의 충분한 접촉을 확보한다.
3. 설비 운행 소음 이상: 윤활에서 설치에 이르는 전면적인 검사
문제 표현
설비가 운행될 때 소음이 갑자기 높아져 (75데시벨 초과, 정상운행소음은 약 60~65데시벨) 금속마찰음이나 진동감을 동반한다.
일반적인 이유
  1、전동 부품 기름 부족: 기어, 베어링 등 전동 부위의 윤활이 부족하고 마찰이 심해져 소음이 발생한다.
2. 펀치 설치 편차: 펀치 모형이 중심 위치를 맞추지 않았거나 고정 나사가 느슨하여 운행 시 설비 내벽에 충돌한다;
3. 내부 부품 마모: 캠, 레일 등 손상되기 쉬운 부품의 간극이 0.2mm를 초과하여 운행 시 느슨한 충돌이 나타난다.
프로세스 단계
1. 적합한 윤활유를 보충한다: 정지 후 전동 부위를 분해하고, 32호 또는 46호 공업 기어 오일 (설비 설명서의 요구에 따라) 을 첨가하여 윤활이 모든 마찰점을 커버하도록 확보한다;
2. 펀치 재조정: 펀치 고정 나사를 풀고 교정기로 중심 위치를 맞추고 나사를 단단히 한 후 수동으로 주축을 돌려 끊기거나 충돌하지 않았는지 검사한다;
3. 마모 부품 교체: 캠, 레일 간격을 감지하고 간격이 기준치를 초과한 부품을 교체하며 교체 후 5-10분 동안 빈 상태로 운행하여 소음이 정상 범위로 떨어지는 것을 확인한다.