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청도시 중경북로 18호
청도 스누어 물류장비유한공사
13969680899
청도시 중경북로 18호
· 수입 구동교, 수입 전체 교류 제어 시스템;
· 반응이 민감하고 정비와 소음을 줄이며, 저속에서 고속으로 하든 고속에서 저속으로 하든 모두 강력한 제어 능력을 가지고 있어야 한다;
· 수입 다기능 액정 계기, 지능적인 프로그래밍 가능한 액정 디스플레이, 고장 코드, 전력 표시 및 각종 운행 정보의 지시가 있다;
· 구조가 치밀하고 전체 기기의 성능이 높으며 재생 제동이 있고 정비가 간편하다;
· 일류 주행 속도, 적재 속도 및 언덕 오르기 능력;
· 재생 제동: A, 제동은 B를 밟을 필요가 없고, 배터리를 재충전하여 배터리 사용 시간을 연장한다;
· 세 가지 주행 모드: 작업 수요에 따라 세 가지 주행 모드 중에서 선택할 수 있다: 느린 속도, 중간 속도, 빠른 속도.
· 젖은 디스크 제동: A, 젖은 디스크 제동 시스템은 뛰어난 전반적인 내구성을 효과적으로 보장합니다.
B. 어떤 노면 상황이든 습판 제동 시스템은 차를 안정적으로 멈출 수 있다.
세 지점 전기 지게차 CPD20SA 휴먼 컴퓨터 엔지니어링 설계:
· 두 계단 페달, 페달이 더 낮고 더 넓으며, 앞기둥에 손잡이가 있어 운전자가 운전실에 들어갈 수 있도록 하고, 넓은 발 공간을 남겼다;
· 운전자의 필요에 따라 핸들의 위치와 좌석의 위치를 조정할 수 있다;
· 집적식 전조등 스위치와 조향 신호봉;
· ABS 운전대 계기는 오래되고 내구성이 있으며 아름답고 아름다우며 내장된 수입 계기는 합리적으로 배치되어 있어 운전자가 차의 운행 상태를 한눈에 관찰할 수 있다;
· 조작봉 위치의 설계는 인간공학 원리에 더욱 부합하여 조종사의 피로를 줄일 수 있다.
· 계기는 운전자의 오른쪽에 위치하여 더욱 좋은 전방 시야를 제공한다.운전자는 언제든지 포크 상단을 볼 수 있어 조작 안전을 보장할 수 있다.
· 긴급 전원 차단 손잡이는 운전자 좌석 오른쪽에 위치하며 긴급 주차에 사용됩니다.
세 지점 전기 지게차 CPD20SA 간단한 수리 정비 조작:
· 관리하기 쉬운 컨트롤러 및 조향 전위기, 전원 상자 보호 덮개만 열면 컨트롤러 및 조향 전위기의 유지 보수 및 파라미터를 조정할 수 있다;
· 정비 면제 습판 제동: 전통적인 드럼 제동 시스템은 다른 점은 기름 교환을 제외하고 이 시스템은 광범위한 정기 정비가 필요하지 않기 때문에 정비 원가를 낮춘다.
· 리프트 구동 교류 모터, 탄소 브러시가 없고, 기본적으로 수리할 필요가 없으며, 유지보수 원가를 크게 줄이고, 모두 외장형 인코더를 생산하여 유지보수가 더욱 편리하다.
· 방전 방지 시스템: 배터리가 80% 이상 방전되면 계기 경고 신호등이 반짝인다.이때 배터리 수명을 유지하기 위해 주행 및 속도 향상이 없습니다.
· 자체 검사 시스템: 계기판에 고장 코드가 표시되어 있어 조작을 쉽게 파악하고 고장 원인을 찾을 수 있다;
· 브레이크 오일 컵은 운전대 계기판에 설치하여 브레이크 오일을 검사하고 첨가하기 편리하다;
· 측면 당김식 전원 공급 장치: 배터리가 완전히 가라앉아 지게차 운행의 안정성을 증가시키고, 배터리를 교체하는 것이 더욱 안전하고 편리하며, 완성차의 유지보수에 편리하다;
· 지붕 보호대와 미등대 보호장치.
세 지점 전기 지게차 CPD20SA의 상세 매개 변수:
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모델
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CPD10S-10
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CPD20SA-16
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CPD20SA-18
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CPD20SA-20
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구동 방식: 전기 (축전지), 디젤, 가솔린, 가스
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후륜구동
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전륜 이중 모터 구동
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전륜 이중 모터 구동
|
전륜 이중 모터 구동
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|
운전 방법 (수동, 보행, 정류장, 좌석, 선택)
|
|
운전
|
운전
|
운전
|
운전
|
|
|
정격 하중
|
Q(kg)
|
1000
|
1600
|
1800
|
2000
|
|
|
하중 중심거리
|
c(mm)
|
500
|
500
|
500
|
500
|
|
|
전면 서스펜션
|
x(mm)
|
284
|
358
|
358
|
358
|
|
|
축간
|
y(mm)
|
1080
|
1362
|
1362
|
1465
|
|
|
자중 (배터리 포함)
|
kg
|
2180
|
3220
|
3280
|
3450
|
|
|
축 부하, 풀 로드 시 전면 / 후면 축
|
kg
|
2700/480
|
3955/865
|
4166/914
|
4469/981
|
|
|
축 유로드, 유로드 시 전면 / 후면 축
|
kg
|
720/1460
|
1425/1795
|
1455/1826
|
1625/1997
|
|
|
바퀴
|
|
고탄성 솔리드 타이어
|
고탄성 솔리드 타이어
|
고탄성 솔리드 타이어
|
고탄성 솔리드 타이어
|
|
|
휠 크기 - 앞바퀴
|
|
16x6x10 1/2
|
18x7-8
|
200/50-10
|
200/50-10
|
|
|
휠 크기 - 뒷바퀴
|
|
280x100/PU
|
15x4 1/2-8
|
15x4 1/2-8
|
140/55-9
|
|
|
|
|
2/1x
|
2x/2
|
2x/2
|
2x/2
|
|
|
앞바퀴 간격
|
b10(mm)
|
892
|
920
|
937
|
937
|
|
|
뒷바퀴 여백
|
b11(mm)
|
0
|
165
|
165
|
188
|
|
|
문걸이/포크-앞/뒤 경사각
|
|
3/6
|
3/6
|
3/6
|
3/6
|
|
|
문걸이 축소 시 높이
|
h1(mm)
|
2126-2476
|
2000-2660
|
2000-2660
|
2000-2660
|
|
|
자유 높이 올리기
|
h2(mm)
|
옵션
|
옵션
|
옵션
|
옵션
|
|
|
고도 상승
|
h3(mm)
|
3000--5000
|
3000-6200
|
3000-6200
|
3000-6200
|
|
|
작업 시 문틀 최대 높이
|
h4(mm)
|
3617-5617
|
4050-7250
|
4050-7250
|
4050-7250
|
|
|
지붕 보호대 높이 (운전실)
|
h6(mm)
|
1965
|
2005
|
2005
|
2005
|
|
|
좌석 높이 / 스탠딩 높이
|
h7(mm)
|
850
|
938
|
938
|
938
|
|
|
견인전 높이
|
h10(mm)
|
480
|
560
|
560
|
560
|
|
|
전체 길이
|
l1(mm)
|
2495
|
2880
|
3000
|
3100
|
|
|
포크 길이
|
l2(mm)
|
1575
|
1930
|
1930
|
2030
|
|
|
차체 폭
|
b1(mm)
|
1012
|
1070
|
1130
|
1130
|
|
|
포크 크기
|
s/e/l(mm)
|
35/100/950
|
35/100/950
|
40/100/1070
|
40/120/1070
|
|
|
포크 DIN 15 173, 클래스/유형 A, B
|
|
2A
|
2A
|
2A
|
2A
|
|
|
포크 폭
|
b3(mm)
|
900
|
1088
|
1088
|
1088
|
|
|
문틀 하단 오프사이트 간격
|
m1(mm)
|
100
|
90
|
90
|
90
|
|
|
축 간격 중심 오프사이트 간격
|
m2(mm)
|
85
|
100
|
100
|
100
|
|
|
채널 너비, 트레이 너비 1000 × 1200 (1200 크로스 포크 배치)
|
Ast(mm)
|
2950
|
3120
|
3120
|
3200
|
|
|
채널 너비, 트레이 너비 800 × 1200 (1200 포크를 따라 배치)
|
Ast(mm)
|
3050
|
3220
|
3220
|
3300
|
|
|
커브 반지름
|
Wa(mm)
|
1290
|
1552
|
1552
|
1652
|
|
|
최대 오르막 능력, 만재/공재
|
%
|
10/15
|
15/20
|
15/20
|
15/20
|
|
|
운전자의 귓가 소음 등급은 DIN12053에 부합한다
|
dB(A)
|
68
|
68
|
68
|
68
|
|